• конструкция корпуса предусматривает порт для алтернативного слива масла
• устанавливается на бак или на свободное место на шасси
• есть возможность поставлять клапаны с двумя разными давлениями. Это актуально  когда у заказчика два разных полуприцепа с разным давлением

HYVA предлагает широкий спектр клапанов подъема кузова, для использования с раличными цилиндрами. Применяются при требуемом потоке от 150 до 220 литров в минуту и давлении от 135 до 350 бар.

— Поток 220 литров предотвращает обратное давление на насос когда во время разгрузки водитель повышает обороты двигателя пытаясь сэкономить время. Обратное давление может выдавить сальники насоса, тем самым выведя его из строя.

— Клапан HT дополнительно предохраняет цилиндр от неконтролируемых и внезапных скачков давления возникающих цилиндре, которые могут возникнуть во время разгрузки прицепа, тем самым продлевая срок службы цилиндра. Ведь не для кого не секрет, что зачастую оператор раскачивает кузов что бы сбросить примерзший к кузову груз, в этот момент давление в цилиндре может быть в несколько раз выше давления привода; в таких такой ситуации клапан  HT предохраняет гидропривод.

— Обычной практикой бывает «накручивание» давление для увеличения грузоподъемности, в следствии такого «лечения» выходит из строя цилиндр и элементы гидропривода. Использование клапанов НТ не дает возможности «накручивание» давления некомпетентным людям, т.к. давление можно изменить только сменой картриджа.

Клапаны обладают возможностью монтажа на площадку бака, что упрощает монтажи и уменьшает количество шлангов. Управление клапаном происходит от пневмолинии автомобиля через джойстик пнемоуправления. Могут быть использованы в составе гидравлических схем под использования не только с самосвальными полуприцепа. Исполнение 1 дюйм или ¾ дюйма.